随着汽车产业的发展，作为汽车文化一部分的老爷车收藏开始受到越来越多人的关注。据了解，目前在国际市场上，老爷车收藏热不断升温。世界上许多国家都出现了老爷车博物馆，老爷车在国际市场具有很高的经济价值和收藏价值，曾经在国外的拍卖会上，一辆产于上世纪20年代的布加迪皇室41的老爷车成交价高达2000多万英镑。在我国，虽然老爷车收藏刚刚起步，属于初级阶段，中国能称得上“老爷车”的车型并不多，但已经拥有为数不少的老爷车迷。
上周末在意大利科摩湖畔进行的Concorso d'Eleganza Villa d'Este上，出现诸如法拉利Superamerica 45，阿斯顿-马丁V12 Zagato和宝马328 Hommage等独一无二的车型。但作为一项老爷车的盛会，那些上了年纪的老车才是真正的主角。在RM拍卖行于Villa d'Este举行的专场拍卖会上，多款极其稀有的古董车以超出百万欧元的价格成交
从1886年卡尔-奔驰为自己发明的全世界第一辆汽车——其实是一辆机动三轮车，申请到编号为专利号DRP37435的专利证书时，人类拧着了世界通往快车道的点火开关。
100多年后的今天，各式各样的汽车已经在世界几乎每一个角落普及，从可以装载上百吨矿土的巨型载重车，到时速超越300公里的超级跑车;从家具电器一应俱全的豪华房车到不燃烧一滴传统燃料的氢燃料车;汽车工业就如同生物进化史一般，经历了从单细胞生物到哺乳动物的转变。虽然现在看来，即使是马路上最廉价的小汽车也比100多年前的汽车老祖宗更快捷、更舒适，但在这100多年中，即使一辆最简陋的汽车，也包含着设计者的心血，包含着创新与进步。
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